X光安检机

X光安检机是一种借助于输送带将被检查行李送入X射线检查通道而完成检查的电子设备。行李进入X射线检查通道，将阻挡包裹检测传感器，检测信号被送往系统控制部分，产生X射线触发信号，触发X射线射线源发射X射线束。

截至2019年底，内地(不含港澳台地区)共41个城市开通了城市轨道交通山东智能X光安检机，运营线路203条，运营总里程6358公里，均按有关法律规定和强制性标准开展安检工作，安检年投入约40亿元。

安检门是一种检测人员有无携带违禁金属物品的探测装置，又称金属探测门。主要应用在进入人员较复杂的公共场所来检查人身体上隐藏的金属物品，如*支，管制*具等违禁物品 。安检机主要是对除人体以外的行李、物品等进行透性的扫描，从而来发现隐藏在里的危险物品，借助于输送带将被检查行李送入X射线检查通道而完成检查的电子设备。

X光安检扫描处理软件速度持续提升。安检机扫描软件按口径规格不同，呈现出多种多样的发展态势。例如，小型X光安检机会越来越小，以适应邮政信箱使用需求；而大型X光安检机可能会越来越大、或者ADC扫描速度更快、或者更加智能化、或者X光射线源寿命更长。这样的趋势为安检X光机的扩大应用打下了基础。将深度融入各种应用系统中。X光安检机不是玩具，它必定承担着某些高规格安检使命任务；它也不会是孤军作战，必定会越来越融入各种安防应用系统中。与应用系统的融合程度越高，X光安检机的作用也越大。例如，未来X光安检机必定与无人操作安检机一起执行任务，各自承担各自的任务，而又相互协作、取长补短。这既有赖于X光安检机安检危险物分辨能力的不断强大，也依赖于系统的智能化、信息传输、人工智能决策程度越来越高。

安检机的原理

安全检查仪的“火眼金睛”全靠X射线来实现，是一种借助于输送带将被检查行李送入X射线检查通道而完成检查的电子设备。行李进入X射线检查通道，将阻挡包裹检测传感器，检测信号被送往系统控制部分，产生X射线触发信号，触发X射线射线源发射X射线束。一束经过准直器的扇形X射线束穿过输送带上的被检物品，X射线被被检物品吸收，之后轰击安装在通道内的双能量半导体探测器。探测器把X射线转变为信号，这些很弱的信号被放大，并送到信号处理机箱做进一步处理。X射线是一种可以穿透木材、纸板、皮革等不透明物体的电磁波。安检仪能根据物体对X射线的吸收程度，在荧屏上呈现不同颜色的影像。简单来说，橙色代表有机物，例如食品、塑料等；书本、陶瓷等显示为绿色；金属则显示为蓝色。

安检机正常的维护工作设备

应该安装在通风、灰尘少、干燥的环境中，忌高温、潮湿和日光的直接照射。保养时先对设备除尘，用毛刷和吸尘器将灰尘清除干净。发现元件或者接线头有松动的现象，要立刻进行紧固。有元器件锈蚀时，必要情况下进行更换。如果有元器件损坏时，应查明原因，排除故障后再行更换新的器件。器件更换以后，相关的参数都要进行调整，然后才能正常使用。维护时不能让异物或者液体进入设备，以防引起漏电或者引发事故。

x光安检机的工作原理介绍

安检x光机器主要由X光管和X光机器的电源和控制电路组成。X光管由阴极灯丝、阳极靶和真空玻璃管组成。X光机的电源可分为两部分：高压电源和灯丝电源。灯丝电源用于加热灯丝。高压电源的高压输出端分别位于阴极灯丝和阳极靶，的两端，提供高压电场，加速灯丝上的活性电子流向阳极靶，形成高速电子流。

X光检测仪成像是什么样的？

现在的设备可以自我解析物体原子构成，并高亮有品怀疑的结构，但是由于所有的物体都是三维，有一点旋转他们的二维图像构成就大不相同，所以安检机并没有任何分析的功能，现在目前所有都是安检员依靠肉眼，经验，图像的颜色，形状，周边物体去分析检查的。另注：估计5-10年内国际民航安检要统一转化为CT扫描。安检员能看到所有物体的3维图像并自由旋转，对检测的容易度会提高很多。