2024-12-27 08:10:59
正确的看待x光安检机的辐射
在地铁,车站,机场,旅客进站,要进行安全检查,保证旅客的出行安全,大小物品,箱包都要进行安检,很多人会担心安检x光机人工智能,箱包在通过安检机的时候,内部的物品经过x光射线的照射,会不会有辐射危害的问题,特别是食物制品。
其实,这一点,大家是不用担心的,x光安检机的屏蔽帘是一种含铅量高,安检机的屏蔽铅门含有双层的包裹层,有纯铅纤维丝变质而成,包裹层由热塑性的聚氨酯复合尼龙布安检X光机,含铅量高,柔软度好,抗老化,防水放油,防腐蚀,阻燃。密闭式的安全帘,保证内部的的辐射不会泄露出来,只要大家按照正确的规则来,等到物品完全的达到铅门以外,再取走,就不会存在辐射问题,另外,物品在通道内,x光射线照射所放出来的辐射量也是很小的,对食品没有危害。
重要的是,大家要遵守安检规则,不可以手接触到安检通道铅门内,x射线的辐射,泄露出来,对人体是存在危害的。
那么个性化应用集成化的x光安检机未来的发展趋势如何呢?
1、方便运营
试想铁路运营这样一个场景:
所有的行包被打上相应的标签(包含:物品名称、货主、车次等信息),然后行李被放上传送带,传送带把物品带到称重称台出,称台自动把货物重量集成到数据库中,通过控制系统通知收费人员和货主,货主去窗口缴费并拿到托运单据。
然后货物从传送带上继续运行,被传送到扫描通道,有安检员进行安全扫描,扫描结束后,安检员提交扫描结论。结论是“安全”的时候,由控制系统通知货主可以离开,同时传送带会根据车次信息把货物传送到该次车辆的货物存放区。如果结论是“有嫌疑”,则传送带会把包裹传送到手检处,由安检人员手工检查,手工检查后无嫌疑的时候,安检人员会把货物放在传送带上,有传送带传送到该次车辆的货物存放区,如果行包中存在违禁的物品,安检员通知货主和相关部门来处理。
这样的集成还应该包含摄系统(照射物品外形、照射相关违禁的物品,并把照片关联数据库)。相对于现在铁路单独的流程,人力上至少节省50%,效率极大提高。同时也防备少计重量、无法追溯等等无法解决的弊端。新的解决方案对于铁路基层的吸引力不言而喻。
2、方便管理
试想这样一个场景:
铁路安监部的管理人员早晨打开电脑,首先看到的是昨天18个路局所有检测到的违禁的物品的清单、违禁的物品的扫描图片、违禁的物品的照片、托运人等一切信息。然后他能看到的铁路系统安检仪的分布和工作状态、工作负荷、每个安检员的工作状态等等。他就可以根据,出现危险品的多少判断:哪里需要更多的安检仪;哪里需要更严格的安全管理;哪些大客户是安全地;哪些大客户是不守规矩的;哪些安检工作人员是尽职尽责的;哪些工作人员是不太负责的;哪些站点的安全管理是到位的;哪些站点的安全管理是不到位的;哪些地区是高危的;哪些地区是相对安全的….
X光安检机智能识别系统
1、多类物品检测
在安检目标中,物体及场景的变化具有随机性:视觉信息处理系统需要具备鲁棒的物品检测能力以适应随机物体与场景的变化。针对场景中目标的特性,研究具有高鲁棒、复合性的安检图像检测方法,完成安检图像内容的分析,为快速的物体检测提供技术支撑。
2、实现智能化视觉信息分析安检产品
基于现有的关键技术,为实现快速的智能化安检产品,将重点研发超大像素、不可控环境下的违禁物识别系统。另外,为提高系统应用,开发云计算服务平台。
x光安检机是否具有危害
X光机出入口射线稍大但仍安全不少人担心,X光安检机虽然只对过机行李物品进行检测,但并非密闭,难免有射线泄漏吧?近期有媒体报道称,实地检测物品X光安检机发现,在机器侧面距离安检机机器表面5~10厘米处,检测得到的辐射数据与自然环境中测得的差不多;机器的行李出入口约10cm处测出的数值略高,因此,在X光安检机侧面基本不存在辐射泄漏,离安检机距离越远,辐射的泄漏量越小。
安检通道式X光机日常一般检查有以下3点
1.采用万用表AC测量档,检查供电电压应在220*(1+-10%)V范围内,检查电源是否有接地线,在正常使用时,必须安装接地电阻的接地线.
2.检查通道两端的铅帘是否完好.
3.检查主探板等级路及操作按钮是否完好.
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李跃华
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